Verschattet und bedroht die Jan-Wellem-Platz-Bebauung den Hofgarten?

Liebe Bürger,

der Jan-Wellem-Platz soll stark verändert werden. Eine Neugestaltung ist vielleicht an der Zeit. Aber ist dem Hofgarten und dem Düsseldorfer Bürger mit dem geplanten und so kompakten und riesigen Neubau wirklich gedient ?

Wir haben einmal ein Modell der Jan-Wellem-Platz-Bebauung in Google-Earth erstellt und es in das Stadtmodell von Düsseldorf platziert. Dazu überlagern wir ein Originalfoto vom gleichen Standort aus. Machen Sie sich ein Bild !

Ist ein Tunnel nicht nur ein Scheinargument, um größer und dichter an den Hofgarten zu bauen ? Bedarf es im Zeitalter des Kaufhaussterbens wirklich neuer Ladenflächen in der Größenordnung der Bilker Arkaden ? Ist eine neue Verkehrsführung im Stadtkern wirklich bis zu Ende gedacht ?

Der Tunnel soll den Verkehr in Ost-West-Richtung aufnehmen. Im Gegensatz zum Rheinufertunnel dient er aber nicht der Verbesserung des Uferweges, sondern der Schaffung von mehr Gebäude-Fläche ganz dicht an der Landskrone. Auf dem Rheinufertunnel wird flaniert, auf dem Landskronentunnel gebaut.
Und wo bleibt der Verkehr von West nach Ost ? Die Blumenstraße und die Maximilian-Weyhe-Allee bleiben dafür übrig, werden aber nicht verbessert. Und die Fragen nach der Gestaltung der Tunnelmünder werden nicht bzw. nur unzureichend beantwortet; ein Blick an den Tunnelausgang Völklingerstraße beantwortet jedes Schweigen.

Wo bleibt die bürgerfreundliche Strassenbahn, fährt die Rundlinie 706 nicht mehr durch die Altstadt ? Wo warten und fahren die Busse, vielleicht auf der Heinrich-Heine-Allee im Wettbewerb mit den Taxen ? Und nicht zuletzt, wie ehrt eine Stadt, wenn dieser Platz entfällt, einen wirklich herausragenden Regenten wie Jan Wellem, der z.B. den Grundstein für den Ruf Düsseldorfs als Kunststadt gelegt hat ?

Das Votum der Bürger im Bürgerentscheid am 13.4.2008 jedenfalls war eindeutig (63.125 haben eine Bebauung abgelehnt, 13.529 waren dafür. Hätten zusätzliche 14.804 (bis maximal 49.595) dafür (!) gestimmt, wäre das derzeitige Quorum erreicht und schon im Bürgerentscheid abgelehnt). Das Stimmenverhältnis zeigt jedenfalls eindeutig die Haltung der Düsseldorfer Bürger.

Mit freundlichem Gruß, Werner Kunze

P.S.: Zum Modell: Wer bedenkt, daß die aktuellen Straßenlampen genau 20m hoch sind, die geplante Bebauung 26m und die Baulinie genau auf der Linie der Straßenlampen entlang der Landskrone laufen sollen, kann sich nunmehr selbst ein "besseres" Bild machen. Sorgen bereitet auch, daß der Schlagschatten im Winter selbst die Landskrone auf viele Meter mehr verschattet.
Wenn der Weg um die Landskrone, der ja definitiv zum Hofgarten gehört, für die Bauzeit gesperrt bleiben soll, weil hier die Zufahrt zur Baustelle erfolgen soll, dann ist der Neubau zu dicht am Hofgarten. Es gibt am Hofgartenrand, vielleicht mit Ausnahme der Oper (die sich aber hinter Bäumen schützt), keine andere dermaßen dominante Bebauung.